在全国各地积极探索开发低空经济具体路径热潮中，8月18日，连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机“飞的”载客航线正式开通运行，引发全社会广泛关注。因为这是国内首个跨省定点低空载客运输航线，为长三角地区的低空交通连接开启了新的篇章，对于我国持续打开低空经济发展的“盲盒”起到了非常重要的示范作用。

　　从今年4月在大湾区低空短途运输航线(深圳—珠海)正式开通，到如今跨省“飞的”上线运行，“空中的士”越飞越远，离我们老百姓的现实生活也越来越近。这就是技术变革时代的一种重大社会实践创新，也是现代科学技术支撑下新业态、新模式、新场景不断涌现的具体体现。

　　上海浦东至江苏昆山的双向低空载客航线同时开通运行了两条航线，整个航线的最大特点就是快，实际飞行时间在25分钟左右，相比较传统地面交通的一个半小时，显然是快了很多。为了让两地之间的“空空联运”更加顺畅，从昆山起飞抵达浦东机场的降落点后，还需要乘坐浦东机场的接驳车前往航站楼，地面接驳时间在25分钟左右。整个飞行航程加上地面接驳的时间能够控制在50分钟左右，相比较过去从昆山航站楼乘坐机场大巴或是开车出行，时间由两个小时压缩到了一个小时以内。

　　要想打这个“飞的”，和普通的坐飞机相比有什么不一样呢?首先是订票时间，目前旅客可以在乘机前一天的16点之前，通过昆山航站楼和航线运营公司的订票热线以及线上门店订票。其次是行李要求，每位乘客可以携带一个20寸、重15公斤以内的行李登机，如有超尺寸、超重等特殊情况可提前与工作人员沟通。此外，登机前，乘客还要申明身体情况，并填写乘机人员登记表，对于患有心脑血管疾病、精神疾病、严重平衡器官功能异常等不适合空中飞行的疾病，以及受酒精、药物影响的乘客不得乘坐直升机。

　　根据服务不同，乘坐该航线每位乘客单程目前定价为1600元和1800元两种。这个价格确定的主要依据是对标昆山到浦东机场高端的商务车价格的两倍，后续随着客座率的提高，这个价格可能会随之更加亲民化。

　　该航线主要是针对浦东机场出发的商务出行的旅客以及有时间要求的乘客，它解决了传统地面交通耗时长、易受交通状况影响等痛点，为旅客提供了一个更加高效便捷的出行选择。从旅客承担的负担看，低空航线在价格上可能会偏高一点，但是在时间上的优势比较突出。因此，对于各种商务活动客人可能比较适合。

　　该低空航线的直升机单程可以乘坐3到4名乘客，根据航空公司的测算，未来每年可实现载客2万多人次。其实，这个数字对于沪昆之间每天的通勤人数来说，是个很小的数字。目前，昆山与上海间日均出行总量约为43.7万人次每日。这个数字占到了苏州市域与上海间出行总量一半。其中，机动车出行约24.9万人次/日，轨道交通出行约7.9万人次/日。所以，该航线开通运行以后，对于现有的交通体系影响不大。

　　空中的士具有飞行站点设置多元化、载运工具小型化、载客少量化、服务个性化、时间节约化等特征。有了上海浦东国际机场到江苏昆山城市航站楼开通“飞的”航线的成功探索之后，我国其他地区完全有可能很快学习借鉴这种做法，较快地开通运行更多类似的空中航线，为低空经济开辟更多的发展机会，为广大消费者带来越来越多的消费便利，为我国现代交通运输体现高质量发展带来新质生产力的强大动力。