2025年2月5日，国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，周口成功晋升为全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之一，这一消息如同一颗投入平静湖面的石子，激起千层浪，不仅让周口成为河南内河航运的焦点，更在淮河流域乃至全国航运版图上留下浓墨重彩的一笔。

　　周口此次晋升“国家队”，意义非凡。它是河南唯一获此殊荣的城市，在淮河流域也独占鳌头。这不仅标志着周口港在全国战略地位的大幅提升，更意味着河南内河航运发展迎来新的重大机遇。河南作为内陆省份，不沿边、不靠海，内河航运的发展对其打通出海通道、融入全国统一大市场意义深远。周口港凭借自身优势脱颖而出，成为河南内河航运的龙头，为全省实现通江达海、向海图强筑牢根基。

　　周口的成功，并非一蹴而就。历史上，河南水运曾盛极一时，“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”便是其繁荣的写照。但随着铁路等陆上交通的兴起，内河航运在20世纪70年代逐渐落寞。近年来，环境污染倒逼和绿色发展、降低物流成本等多方面新需求，让内河航运重新进入人们视野。周口市敏锐地抓住这一机遇，率先修建船闸、拓展航道、建设港口，成为河南内河航运的先行者。2013年，周口港迎来第一艘1000吨大船，此后发展步伐不断加快，2021年被列入全国36个内河主要港口之一，2023年河南加快内河航运高质量发展的号角全面吹响，如今成功入围港口型国家物流枢纽承载城市，一步一个脚印，成就了今天的辉煌。

　　如今的周口港，已成为河南第一大港。2024年，其货物吞吐量在全省占比超过87%，在长江以北内河港口中也举足轻重。从“水运古埠”到“中原枢纽”，周口完成了千年水脉的复兴之路;从“单核老城”到“一城五区”，城市格局实现裂变升级;从“豫东粮仓”到“产业新城”，临港经济强势崛起;从“生态洼地”到“水韵绿城”，实现人水和谐的现代嬗变;从“内陆思维”到“开放前沿”，展现出拥抱世界的崭新气象。它不仅拥有通达全球的物流网络，还吸引了众多企业落户，如国际粮商巨头益海嘉里投资超百亿元建设产业园，河南钢铁集团周口基地也在加快形成新产能。

　　然而，周口港在发展过程中也面临诸多挑战。与国内先进港口相比，港航基础设施仍需完善，智能化水平有待提高，临港经济产业龙头企业少、产业链条短、带动能力弱，上行航路短、集货能力不足等问题也较为突出。但周口并未因此而退缩，2024年，省委组织部选派干部到安徽学习港航事业发展经验，同时，周口中心港集疏运铁路专用线项目开工，“铁公机水”多式联运体系建设步入“快车道”。今年的河南省两会也明确表示，将继续加快内河航运“11246”工程建设，助力周口港及河南内河航运迈向更高台阶。

　　周口晋升“国家队”，是河南内河航运发展的重要里程碑。它不仅为周口带来了前所未有的发展机遇，也为河南乃至淮河流域的经济发展注入新活力。相信在未来，周口港将充分发挥国家物流枢纽的作用，不断完善自身，带动周边地区协同发展，为河南内河航运事业书写更加辉煌的篇章，助力河南在全国经济大舞台上绽放更加耀眼的光芒 。