2月20日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着自行车、割草机、柴油机等商品的中欧班列从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出。“本次班列共有55个集装箱，3天后将经阿拉山口口岸出境，随后抵达德国汉堡以及俄罗斯莫斯科。”郑州国际陆港开发建设有限公司关务负责人王京说，去年该公司超额完成了全年开行计划，中欧班列（郑州）共开行3601班，单站开行量居全国第二。

进入新年，中欧班列（郑州）更是跑出加速度。1月份，中欧班列（郑州）开行315班、同比增长200%，共有2948家企业搭乘中欧班列（郑州）开展进出口业务、同比增长83%，实现了新年“开门红”。

中欧班列（郑州）持续扩线增量，得益于我省抢抓政策机遇，不断提升通关便利化水平。去年12月，郑州深入实施启运港退税政策，帮助企业降低物流和贸易成本。“除此之外，我们不断创新举措完善监管环节和作业流程，推动中欧班列（郑州）高质量发展。”郑州车站海关副关长赵宁说，例如首创了通关模式智选菜单，根据企业需求智能匹配最优“通关+物流”组合模式，便于企业叠加享受各种通关便利政策，通关效率提升了20%；探索实施出口拼箱货物“先查验后装运”等举措，有效解决了出口拼箱货物布控查验后找货难、重新拼箱难等问题。

目前，中欧班列（郑州）运输货物已拓展至食品、粮食、汽车及零配件、机械设备等1600余种，形成了27条直达线路、227个国际站点的物流网络体系，贸易规模不断壮大。“这也推动了我省深度融入高质量共建‘一带一路’，进一步促进了外向型经济发展。”赵宁说。（记者 王歌 通讯员 张培敢）