7月15日，由中国物流与采购联合会、洛阳市人民政府主办的“2023中国物流企业家夏季峰会”在洛阳举行，来自全国各地的物流行业企业家、学者相聚峰会，交流探讨，谋求新突破，共创新发展。

　　本届峰会主题为“打造新引擎 谋求新发展”，旨在进一步推动现代物流与供应链体系构建，推进物流提质增效降本，有效发挥产业链供应链安全稳定对于国民经济的“稳定器”和“压舱石”作用，为加快建设现代化产业体系、增强企业核心竞争力及推动高水平对外开放提供有力支撑。

　　峰会设一场开幕式及全体大会与“物流与供应链提质升级”、“数字赋能与 AI 应用”、“保税物流与跨境电商新动向”三场专题论坛，聚焦供应链、数字化、智慧物流、跨境电商等，分享发展成果，探讨前沿观点。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明在峰会上表示，当前我国物流行业结构分化趋势显现，部分领域逆势增长成为亮点。装备制造物流显示较强韧性，包括新能源“新三样”需求增势强劲，对工业品物流总额拉动作用持续显现。随着我国装备制造向价值链中高端延伸，符合国际趋势的制造业精益物流供给不足，成为制约产业升级的重要短板，也带来广阔的市场机会。

　　中国物流集团国际速递供应链管理有限公司董事长李勇昭在峰会上介绍了中国物流集团国际速递的两项服务产品，一是国际小包速递;二是与工业制造企业进行合作，为中国制造业提供数字化转型升级方案，提供包括智慧仓储、智慧运输、智慧关务海外清派等成体系的国际物流服务，发力全程供应链集成服务。

　　中国物流学会专家委员会委员恽绵主持“保税物流与跨境电商新动向”论坛，东航物流股份公司物流解决方案事业部总经理、东航供应链董事叶涛等行业大咖依次做主题演讲。中大门国际物流董事办主任张明星总代表集团出席峰会，并在“保税物流与跨境电商新动向”论坛上做《跨境电商与跨境电商物流创新模式及发展趋势探析》主题演讲，介绍了跨境电商和跨境物流的发展情况、行业痛点及中大门国际物流的创新探索。

　　张明星总指出，跨境电商的行业痛点包括国际物流渠道受制于人、海外仓布局存在短板、出口商品品牌附加值较低、跨境电商平台及营销渠道受国外巨头控制等问题。跨境电商物流的痛点有物流渠道缺乏话语权;国际供应链综合服务和整合能力较弱，国际航空干线被国外航司垄断，境外终端配送服务高度依赖境外合作伙伴等。针对行业痛点及发展趋势，中大门国际物流创新探索出解决方案。一是整合基础设施，构建多式联运网，打造全球网购商品集散分拨中心，建设郑州市跨境贸易电子商务综合服务平台;二是立足基地园区，建立一区多功能的智慧物流园区，创新发展“1基地+4产业”模式(4即物流、商贸、金融、数字贸易四个产业);三是探索多式联运一单证机制。三方面联动，解决行业痛点，助力跨境电商高质量发展。

　　当前，中大门国际物流在全国运营12个基地园区，跨境新零售模式在全国多座城市复制推广。2022年全国园区实现年度进出口交易额293.17亿元。截至2023年6月30日，中大门国际物流自运营的跨境电商货运包机累计运行1500余班次，国际TIR卡车航班目前已经开通国内-满洲里-蒙/俄/欧等9条线路，累计发车3600班次。(常炯)